CWG Markets外汇:全球LNG供应扩张与市场隐忧
10月2日,美国液化天然气(LNG)出口的繁荣可能在本十年末面临挑战,不仅在海外市场,也在国内层面。随着美国与卡塔尔的大规模新增产能逐步投放,全球LNG市场可能最早在明年出现过剩,导致价格承压、出口利润空间收窄。CWG Markets外汇认为,这种供需失衡将成
10月2日,美国液化天然气(LNG)出口的繁荣可能在本十年末面临挑战,不仅在海外市场,也在国内层面。随着美国与卡塔尔的大规模新增产能逐步投放,全球LNG市场可能最早在明年出现过剩,导致价格承压、出口利润空间收窄。CWG Markets外汇认为,这种供需失衡将成
扬子江更野,24000箱的LNG双燃料箱船说干就干,甲板下面塞了1万立方的零下163℃冰罐,跑一趟欧洲省出3000吨碳排,欧洲船东一边喊环保真香一边甩106亿美元订单,民营船厂年接单纪录被刷到怀疑人生,新能源船占六成,剩下四成是传统船型,但老板私下说“传统单子
9月24日,中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船正式命名交付。这艘完全自主研发设计的船舶,集成了多项国际前沿技术,标志着中国在被称为“造船业皇冠上的明珠”的高技术船舶领域再下一城。
LPL全球总决赛资格赛落幕之后,4支世界赛队伍已经确定了,一号种子BLG,二号种子AL,三号种子TES,四号种子IG,前三名直通瑞士轮正赛,IG则需要参加入围赛,和T1争夺瑞士轮名额,这四支队伍代表LPL参赛,也算是在预料之中,除了IG之外,另外三队都在不同赛
零下163摄氏度的极寒中“绣花”中国船舶集团再次让世界屏息。9月24日,大连造船自主研发的17.5万立方米液化天然气LNG运输船,正式交付招商轮船,这不仅是国内首艘由大连造船独立设计建造的大型LNG船,更以“首船即领先”的姿态撕开了长期被韩国垄断的高端船舶市场
9月24日,大连造船码头的海风里,“海韵”轮的汽笛划破了国产大型LNG船的新纪录——这是中船集团大连造船为中船贸易、招商轮船打造的首制17.5万立方米LNG运输船,也是中国船企向“造船业皇冠明珠”递出的又一张烫金名片。
随着地缘政治与能源经济的深度交织,希腊正逐步成为美国LNG入欧的战略门户。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出,历史反复证明,能源资源的流动不仅受经济逻辑驱动,更是受地缘政治格局的影响。在当前形势下,这一原则尤为凸显:美国正将其经济诉求与天然气领
LPL全球总决赛资格赛,再有最后一场BO5,就彻底结束了,上一个比赛日,JDG以3:1的比分轻取WBG,打进败者组第二轮,和IG完成会师后,这两队中的胜者,将成为LPL赛区的四号种子,就冒泡赛状态而言,感觉IG真危险了,Scout之前一直状态低迷,但打微博这个
9月26日,沪东中华为中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目建造的17.4万立方米大型LNG运输船3号船“绿能星”轮、4号船“绿能月”轮在新厂区同日命名。两艘“姊妹船”计划于10月中下旬交付,均有望提前投入运营。
9月24日,中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船首制船“海韵”轮命名交付。
9月24日,中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船“海韵”轮命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。
2025年9月25日,中国石油天然气股份有限公司天然气销售内蒙古公司、重庆石油天然气交易中心举行内蒙古地区LNG工厂线上交易启动仪式,内蒙古华油、中能、万瑞、森泰、星星、盈通、汇和瑞达、兴洁和鄂尔多斯宏基亿泰等9家LNG工厂即日起陆续启动LNG产品常态化线上交
lng 工厂 西部地区 中国石油天然气股份有限公 lng工厂 2025-09-25 19:14 2
招商轮船公告,公司于2025年9月24日在大连接收了一艘17.5万立方米大型液化天然气运输船“海韵”轮。这是公司2022年订造的两艘同型节能环保LNG运输船中的首艘。该船符合国际最新设计理念,配备新型LNG双燃料低速主机,集成ICER系统,满足国际海事组织最高
9月24日,中国船舶集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船“海韵(SEA SPIRIT)”轮(G175K-1)命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造
中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船近日正式命名交付。这艘总长295米的“海上超级冷冻车”由大连造船完全自主研发设计,并集成多项国际先进技术,其成功交付标志着中国在LNG运输船这一被誉为造船业“皇冠上的明珠”的高端
24日,中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船正式命名交付。这艘总长295米的“海上超级冷冻车”由大连造船完全自主研发设计,集成了多项国际前沿技术。它的成功交付,标志着中国造船业在“皇冠上的明珠”领域再下一城。
科技集团瓦锡兰宣布已与中国液化天然气运输(国际)有限公司(CLSICO)达成一项为期15年的生命周期服务协议,服务范围覆盖三艘大型LNG运输船。该协议旨在确保船舶运营可靠性,实现维护计划灵活性,并优化每艘船舶“大修间隔时间(TBO)”。协议于2025年8月正式
9月23日,南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)为Somtralux SA建造的20000立方米LNG加注船(船体号:S1129)在西区制造部车间举行开工仪式。船东公司Somtralux SA总经理Yves Pauwels和集团技术&运
近期,商船三井、三星重工等海事头部企业相继推出新型液化天然气(LNG)运输船概念设计,引起业界关注。然而,船舶行业资深媒体人、评论员及咨询顾问Pierre Aury却对此提出原则性反对意见。资料显示,Pierre Aury以对航运业绿色转型的尖锐批评和对技术可
国家能源局日前发布的《中国天然气发展报告(2025)》(以下简称《报告》)指出,2024年,全球天然气市场在经历地缘冲突、价格波动与绿色转型等多重挑战中逐步回稳。中国作为全球最大的天然气进口国和消费市场之一,不仅在消费增长、供应保障、基础设施建设等方面取得显著